Sim — faróis baços e amarelados podem ser restaurados em vez de substituídos. Nos estúdios JustCars removemos por etapas medidas a camada queimada pelos UV do policarbonato e polimos a lente de volta à transparência ótica — e depois protegemos a superfície nova com PPF de faróis a €125 por farol ou €250 o par, para o sol do Algarve não repetir o estrago.
As lentes dos faróis são policarbonato com um revestimento UV de fábrica — e o sol implacável do Algarve trabalha esse revestimento o ano inteiro até embaciar, amarelar e estalar. O custo não é só estético: uma lente baça dispersa o feixe, e a visão noturna cai muito antes de o dono reparar. Num carro de resto bem tratado, faróis foscos também envelhecem a imagem do carro de forma desproporcionada — e o que um comprador oferece por ele.
“Polir um farol é a metade fácil do trabalho — o revestimento UV que o protegia do sol desaparece assim que termino, por isso só considero o trabalho feito quando a lente volta a estar protegida.”
O âmbito e o preço finais confirmam-se na inspeção — estas são âncoras públicas honestas, não preços-isco.
Kits rápidos de faróis e truques de pasta de dentes normalmente tratam o sintoma, não a causa. Um restauro a sério remove a camada degradada por etapas medidas e refina a lente até à transparência ótica genuína, sob luz de inspeção — a mesma disciplina do nosso polimento de pintura. Somos honestos sobre os limites antes de começar: danos no interior da lente, condensação de um vedante morto ou fissuras profundas não saem a polir, e dizemo-lo em vez de vender um brilho que dura um mês.
O polimento remove o que restava do revestimento UV de fábrica, por isso uma lente restaurada sem proteção começa a amarelar de novo logo no primeiro verão. É por isso que o trabalho termina com proteção: PPF de faróis a €125 por farol ou €250 o par põe uma película entre o sol e a lente nova — a mesma lógica de proteger pintura fresca. A maioria dos clientes aproveita uma visita de lavagem ou detalhe; os dois estúdios fazem o trabalho, e a recolha gratuita num raio de 15 km aplica-se como sempre.
Na maioria dos casos, sim — o embaciamento e o amarelado exteriores causados pelos UV saem por completo com o polimento. Danos no interior da lente, condensação ou fissuras profundas são as exceções, e dizemos-lho honestamente antes de qualquer trabalho.
O restauro começa desde €125 por farol; o valor exato depende da profundidade da degradação e confirma-se depois de vermos as lentes — a avaliação é gratuita. A proteção a seguir é o PPF de faróis: €125 por farol, €250 o par.
Sem proteção — até o sol voltar a fazer o seu trabalho, porque o polimento remove o revestimento UV de fábrica. Com PPF de faróis sobre a lente restaurada, a película leva com os UV em vez do policarbonato. É por isso que tratamos restauro e proteção como um só trabalho.
Não — humidade lá dentro significa um problema de vedante ou de carcaça, que polir por fora não alcança. Diagnosticamos com honestidade; às vezes a solução é vedar de novo na oficina, às vezes é a própria unidade.
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