Um olhar honesto sobre o que costuma ser um revestimento cerâmico barato, porque desaparece depressa no Algarve, e qual acaba por ser o custo real.
Quando o preço de um "revestimento cerâmico" ronda os €399, convém perceber o que esse número está realmente a comprar. Um verdadeiro revestimento cerâmico é um líquido que cura numa camada fina e dura, quimicamente ligada ao verniz. Aplicado corretamente, dura anos, resiste à corrosão química e torna a pintura mais fácil de manter limpa. O próprio material não é barato, e aplicá-lo bem exige muito mais tempo do que a maioria das pessoas imagina. Quando o trabalho todo custa menos do que um jogo de pneus decente, o atalho está quase sempre num sítio que não se vê.
A realidade mais comum por trás de um preço de pechincha é que está a pagar por uma cera ou um selante com a palavra "cerâmico" no rótulo. Estes produtos existem e têm o seu lugar, mas comportam-se de forma completamente diferente de um revestimento curado. Uma cera pode durar um par de meses, um selante híbrido talvez uma estação. Vendidos como cerâmico, criam a impressão de proteção duradoura enquanto oferecem apenas brilho a curto prazo. Sente que o carro está protegido. A pintura por baixo está a fazer quase todo o trabalho sozinha.
O segundo atalho é a preparação, que é onde reside quase toda a mão de obra e o custo de um trabalho bem feito. Um revestimento fixa o que quer que esteja por baixo. Se marcas de rotação, manchas de água e riscos ligeiros não forem corrigidos primeiro, o revestimento sela-os e fica a olhar para os defeitos através de uma película brilhante. A verdadeira correção de pintura é um trabalho lento e especializado com polideira, feito painel a painel. É também o passo que mais discretamente se salta quando o preço tem de atingir um número apelativo. Uma descontaminação e correção cuidadas podem levar um dia inteiro antes de se aplicar uma única gota de revestimento.
O Algarve faz esta diferença aparecer mais depressa. O nosso sol é implacável, e os UV castigam tanto a pintura como qualquer camada de proteção que esteja por cima dela. A Calima traz poeira fina do Sahara para toda a região, e essa poeira é abrasiva quando se esfrega em vez de se enxaguar. Os carros perto da costa, de Vale do Lobo a Vilamoura, ficam com uma película constante de ar marítimo carregado de sal. Um selante fraco vendido como cerâmico simplesmente não consegue acompanhar estas condições. Em poucos meses a água deixa de escorrer em gotas, a superfície fica áspera e o brilho apaga-se, muitas vezes antes de terminar uma estação.
Depois há a parte que poucos mencionam: o que paga mais tarde. Um revestimento aplicado sobre pintura não corrigida e mal limpa pode aprisionar contaminação e, nos piores casos, deixar pontos altos ou marcas que têm de ser removidos à máquina. Retirar um revestimento falhado e recomeçar dá mais trabalho do que fazê-lo bem à primeira. Por isso os €399 raramente ficam por €399. Tornam-se €399 agora, correção e reaplicação depois, mais os meses pelo meio em que o carro não estava realmente protegido. Para uma segunda casa cujo carro fica semanas sem uso sob o sol algarvio, essa janela sem proteção pesa mais, não menos.
Nada disto significa que um tratamento de proteção honesto e mais barato seja uma fraude. Um bom selante vendido abertamente como selante é uma escolha sensata para alguns carros e orçamentos. O problema está apenas no rótulo. Quando um produto é apresentado como algo que não é, não pode planear em torno dele e acaba por tomar a decisão errada sobre um carro de que gosta. Uma oficina de confiança diz-lhe com clareza se está a receber uma cera, um selante ou um cerâmico curado, e quanto tempo cada um dura de forma realista neste clima.
É também por isto que inspecionamos o carro pessoalmente antes de orçamentar, e damos um preço fixo em vez de um número por foto. O estado da pintura, a cor, a forma como o carro é usado e onde é guardado mudam aquilo de que precisa. Os nossos pacotes cerâmicos começam nos €1.000 e refletem o tempo de correção e cura que os sustenta, não um valor escolhido para parecer atraente num anúncio. Se um revestimento for o certo para o seu carro, dizemo-lo; se um selante mais simples ou PPF nas zonas de maior impacto fizer mais sentido, também o dizemos. A pergunta honesta nunca é qual o revestimento mais barato hoje, mas qual a proteção que realmente aguenta um verão algarvio, e qual o custo real depois de contar o trabalho que um preço de pechincha deixa de fora.
A certificação STEK liga a garantia do fabricante a um instalador formado, o que no Algarve importa muito mais do que qualquer número de destaque.
Um olhar honesto sobre o que os revestimentos cerâmicos interiores fazem e não fazem pelas superfícies do seu carro, e porque isso importa no Algarve.
Pode aplicar cerâmico num wrap mate, mas só com um produto específico para mate e preparação cuidada — o produto errado deixa o acabamento manchado e brilhante.
